Die Bahn

Details

Veröffentlicht am Sonntag, 18. Dezember 2011 23:56

Geschrieben von SRC Niederrhein

Planung und Ergebnis

Es wurden mehrere Varianten eingereicht. Ziel war es eine maximale Streckenlänge zu erreichen, jedoch das Risiko der Terrorphasen zu verringern. Also gab es 2 Stellen in denen Kurven zu vermeiden waren:

• Direkt vor den Fahrern (etwa 4 Meter)
• und vor dem Pult der Rennleitung (etwa 2 Meter).

Es gab Vorschläge bis zu 40 Meter Spur auf die Fläche zu bekommen, jedoch wären diese nicht ausgeglichen gewesen, oder hätten keinen Anspruch an die Fahrer gestellt.

Der Kompromiss war dann die jetzige Bahn. Mit 2 langen (4,2 und 3,3 Meter), 3 mittelschnellen Geraden und mehreren interessanten Kurvenkombinationen.

Erste Testläufe ergaben Rundenzeiten um die 10,2 Sekunden, so dass wenn richtig Grip aufgefahren ist wohl Zeiten um die 9,5 - 10 Sekunden vermutet wurden. Gezeigt hat es sicht das bei gutem Grip auch Zeiten um 9 Sekunden Möglich sind. Beim Lauf der LMS wurden mit Moosgummi-Reifen sogar Rundenzeiten weit unter 9 Sekunden gefahren.

Steckbrief

• 35,81 Meter auf allen Spuren
• 6-Spurig
• Seitenstreifen durchgängig
• 3 Brücken

• Spanplatten auf Holzböcken und 10x10 cm Holzstempeln
• Rundumverkleidet

• Netzgeräte (1 pro Spur, 0-40V, 5A)
• 18 Einspeisungen (alle 2 Meter, Direkt an die Bahn gelötet)
• Verbindung der Einspeisung mit 1,5 mm2 zum nächsten Verteilerstern
• 3 Versteilersterne untereinder verbunden mit 4,5 mm2
• Steckplätze mit 4,5 mm2 verdrahtet
• insgesamt etwa 2km Kabel verlegt

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